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在經歷了2018年這么一個中國涂料行業洗牌的年份，應該不少的反光涂料企業都多少感受到了去年更像是行業的分水嶺。

關于道路防撞反光涂料，我們常常說施工非常重要，正所謂“三分涂料七分施工”，這句話也是根據眾多的反光涂料施工案例中總結得出的。那么，影響施工質量的因素又有哪些呢？

根據近些年的數據檢測顯示，每年的五月到十月是臭氧污染的高峰期，而造成這一污染的主要元兇就是揮發性有機化合物（VOCs）。東莞反光涂料廠家所在的東莞市在近幾年的VOCs整治中已經初見成效，空氣中臭氧濃度逐漸下降。

改革創新是防撞反光涂料企業發展的重要因素和希望所在，只有在生產經營上不斷地注入新鮮血液，才能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出。

交通安 全設施部分，詳細規定了立面反光標記逆反射系數要求： 增加立面反光標記逆反射系數數值規定，以后的立面標記和實體標記在驗收中也有依據了。 黃色：干燥≥350、潮濕≥175、連續降雨≥100。 白色：干燥≥400、潮濕≥200、連續降雨≥100。

化工一直是我國的經濟發展的重要支柱，作為工業生產的基礎行業，和人們的生活是密不可分的，反光涂料也是化工行業眾多鏈條中的一環。目前我國的化工行業還存在較多的不足，結構不優、技術水平不高、國際競爭力不強、環保壓力過大、管理不到位等現狀都充分突出了化工行業的問題。

經濟的高速發展也給各行各業帶去了發展機遇和挑戰，就像涂料行業一樣，近年來道路反光涂料的快速發展，市場上反光涂料企業的林立，同時也讓整個市場變得更加紛亂。

不管是不是化工行業，對于制造業來說，安 全都是至關重要的問題，盡管如此，各類生產安 全事故還是頻發。3·21爆炸事故已經過去了快一個月，但帶來的化工企業的警鐘還在敲響。不少人和警示反光油漆小編一樣，對那幾天的新聞報道要用觸目驚心來形容。

近幾年的涂料市場，可謂是機遇和挑戰并存。隨著人們生活水平的提高，對于反光油漆的要求越來越高，市場上的反光油漆產品更是如同雨后春筍，讓原本緊張的競爭形勢更加的激烈。

近些年反光涂料公司的市場競爭力之大，可能非局中人是難以想象到的。不同的反光涂料企業為提高產品知名度，打開產品的銷路，各種手段層出不窮，可謂是無所不用其極。